ডিপয় মিটেক এফএমএস ভিইই (প্রায়শই এর পুরোনো নাম, টর্নেডো মাইক্রো শেভার দ্বারা উল্লেখ করা হয়) মেরামত করা একটি জটিল কাজ যা শুধুমাত্র সার্টিফাইড এবং প্রশিক্ষিত পেশাদারদের দ্বারা সম্পন্ন করা উচিত।এটি একটি ব্যবহারকারী-সেবাযোগ্য ডিভাইস নয়.
যাইহোক, আমি সাধারণ সমস্যা, সাধারণ মেরামত প্রক্রিয়া এবং সমালোচনামূলক নিরাপত্তা বিবেচনার একটি বিস্তারিত ওভারভিউ প্রদান করতে পারি। এই তথ্য বায়োমেডিক্যাল টেকনিশিয়ানদের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়,সার্জিক্যাল মেরামতের বিশেষজ্ঞ, অথবা একজন পেশাদার মেরামতের সেবা কি করবে তা বুঝতে সাহায্য করতে পারে।
️ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা সতর্কতা ️️
বৈদ্যুতিক অস্ত্রোপচার ডিভাইসঃ এফএমএস ভিইই একটি যান্ত্রিক শেভার এবং বৈদ্যুতিক অস্ত্রোপচারের সরঞ্জামের সংমিশ্রণ। ভুল মেরামতের ফলে হতে পারেঃ
রোগী এবং ব্যবহারকারীর পোড়া আঘাতঃ ত্রুটিযুক্ত নিরোধক শক্তি স্থানান্তর হতে পারে, যা অপ্রত্যাশিত অস্ত্রোপচারের জায়গায় গুরুতর পোড়া হতে পারে।
পারফরম্যান্স ব্যর্থতাঃ অপারেশনের সময় একটি খারাপভাবে মেরামত করা হ্যান্ডপিস ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, পদ্ধতিটি বিলম্বিত করে এবং সম্ভাব্য টিস্যু ক্ষতির কারণ হতে পারে।
জীবাণুমুক্তকরণ: ডিভাইসটি ব্যর্থতা ছাড়াই পুনরাবৃত্তি জীবাণুমুক্তকরণ চক্র সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে। একটি অনুপযুক্ত মেরামত জীবাণুমুক্তকরণকে হুমকি দিতে পারে।
অকার্যকর ওয়ারেন্টি এবং নিয়ন্ত্রক সম্মতিঃ অননুমোদিত মেরামত নির্মাতার গ্যারান্টি বাতিল করে এবং ডিভাইসটিকে নিয়ন্ত্রক সংস্থা যেমন এফডিএ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), এমএইচআরএ (যুক্তরাজ্য),অথবা অন্যান্য জাতীয় স্বাস্থ্য কর্তৃপক্ষ.
এফএমএস ভিইই / টর্নেডো রেজার জন্য সাধারণ ব্যর্থতা পয়েন্ট
ব্লেড এবং বোর ক্ষতি: সর্বাধিক সাধারণ সমস্যাঃ কাটার প্রান্তগুলি ম্লান হয়ে যায়, দাঁত ভেঙে যায়, বা অভ্যন্তরীণ ব্লেডটি শক্ত হয়ে যায়।
আইসোলেশন ব্যর্থতা: শ্যাফটের চারপাশে নীল নিরোধক স্ল্যাভের ফাটল, কাটা বা পরা। এটি একটি সমালোচনামূলক নিরাপত্তা ঝুঁকি।
ড্রাইভ ক্যাবল ব্যর্থতা: নলীর ভিতরে থাকা নমনীয় ড্রাইভ ক্যাবলটি ফাটতে পারে, বাঁকতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে শক্তি হ্রাস বা অবিচ্ছিন্ন গতি হতে পারে।
হ্যান্ডপিস সিল ব্যর্থতা: পরাজিত সিলগুলি সেচ তরল এবং জৈবিক অবশিষ্টাংশকে মোটর সমাবেশের মধ্যে প্রবেশ করতে দেয়, ক্ষয় এবং বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার কারণ হয়।
মোটর বার্নআউট:ডিসি মোটর বয়সের কারণে, ওভারলোডিং (ব্লেড স্ট্যাকিং) বা তরল প্রবেশের কারণে ব্যর্থ হতে পারে।
সংযোগকারী ক্ষতিঃকন্ট্রোল ইউনিট (কনসোল) এর সাথে সংযুক্ত প্রক্সিমাল প্রান্তে বাঁকা পিন বা ফাটলযুক্ত হাউজিং।
নল ক্ষতিঃবাহ্যিক নলায় কাটা, ক্ষয় বা ফাটল, যা অভ্যন্তরীণ তার এবং ড্রাইভ ক্যাবলকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
সাধারণ পেশাদার মেরামত প্রক্রিয়া
একজন সার্টিফাইড মেরামতের টেকনিশিয়ান এই পদ্ধতি অনুসরণ করবে:
1. প্রবেশ এবং প্রাথমিক পরিদর্শন
ডিভাইসটি লগ করুন, রিপোর্ট করা সমস্যা এবং সিরিয়াল নম্বরটি নোট করুন (আপনার ক্যোয়ারিতে 28*** সিরিয়ালের অংশ) ।
দৃশ্যমান ক্ষতির জন্য একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করুনঃ ফাটল হাউজিং, ক্ষতিগ্রস্ত নিরোধক, বাঁকা সংযোগকারী পিন।
2. পারফরম্যান্স টেস্টিংহ্যান্ডপিসটিকে একটি ডেডিকেটেড রেজার টেস্টার কনসোলের সাথে সংযুক্ত করুন (উদাহরণস্বরূপ, একটি DePuy Synthes পরীক্ষক) ।
নিম্নলিখিতগুলির জন্য পরীক্ষা চালানঃ
ফ্রি-রান স্পিড এবং বর্তমান ড্রঃ মোটরটি সঠিক RPM এ স্পিন করে? এটি অত্যধিক বর্তমান গ্রহণ করে (একটি বাঁধা-আপ প্রক্রিয়া বা ব্যর্থ মোটর নির্দেশ করে)?
দোলনা: দোলনা (টর্নেডোর মতো) এর জন্য, প্যাটার্নটি সঠিকভাবে কাজ করে?
ব্রেক ফাংশনঃ ট্রিগারটি ছেড়ে দিলে ব্লেডটি অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায়?
বিচ্ছিন্নতা অখণ্ডতা পরীক্ষা (হাই-পট পরীক্ষা): এটি সবচেয়ে সমালোচনামূলক সুরক্ষা পরীক্ষা। বিচ্ছিন্নতায় কোনও ফুটো নেই তা নিশ্চিত করার জন্য শ্যাফ্টে একটি উচ্চ ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়।এখানে ব্যর্থতা মানে ডিভাইস ব্যবহারের জন্য অনিরাপদ.
সেচ এবং স্তন্যপানঃ ফুটো এবং চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে সঠিক প্রবাহের জন্য পরীক্ষা করুন।
3. বিচ্ছিন্নকরণ এবং বিস্তারিত পরিদর্শন
বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে নির্মাতার নির্দেশাবলী অনুযায়ী হ্যান্ডপিসটি বিচ্ছিন্ন করুন।
সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদান পরীক্ষা করুনঃ
ব্লেড / বুরঃ পরিধান, চিপিং এবং তীক্ষ্ণতা পরীক্ষা করুন। সাধারণত একটি খরচ হিসাবে প্রতিস্থাপিত।
আইসোলেশন স্লিভঃ কোনও মাইক্রো-ক্র্যাক বা লঙ্ঘনের জন্য পরিদর্শন করুন। সেরা অনুশীলন হিসাবে প্রতিবার প্রতিস্থাপন করুন।
সিল এবং ও-রিং: সবগুলোই পুনর্নির্মাণের সময় প্রতিস্থাপিত হয়।
ড্রাইভ কপলিংঃ পরিধান বা stripping জন্য চেক করুন।
মোটরঃ জারা, কার্বন ব্রাশ পরিধান (যদি প্রযোজ্য হয়) এবং বিয়ারিং মসৃণতা পরীক্ষা করুন।
নল এবং তারেরঃ অভ্যন্তরীণ ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করুন।
4. পরিষ্কার এবং পুনরায় একত্রিত
সমস্ত ধাতব উপাদানগুলির অতিস্বনক পরিষ্কার।
সমস্ত পরিধানযোগ্য অংশের প্রতিস্থাপনঃ সিল, ও-রিং, নিরোধক হাতা, ব্লেড সমাবেশ।
লেয়ার এবং গিয়ারগুলির সঠিক তৈলাক্তকরণের সাথে পুনরায় একত্রিত করুন।
ড্রাইভ মেকানিজমের সঠিক ক্যালিব্রেশন।
5চূড়ান্ত পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন
সমস্ত কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা পুনরাবৃত্তি করুন (হাই-পট পরীক্ষা বাধ্যতামূলক) ।
পাস করার পরে, ডিভাইসটি নতুন পরীক্ষার তারিখ এবং মেরামতের জন্য সিরিয়ালাইজড ট্র্যাকিং সহ পুনর্নির্মাণ / পরীক্ষিত হিসাবে লেবেল করা হয়।
তারপর এটি ফেরত দেওয়ার জন্য প্যাকেজ করা হয়।
আপনার কি করা উচিত
এটি নিজে মেরামত করার চেষ্টা করবেন না। ঝুঁকি অনেক বেশি।
অফিসিয়াল মেরামত চ্যানেলের সাথে যোগাযোগ করুনঃ
ডিপয় সিনথেস (জনসন অ্যান্ড জনসন) সরাসরিঃ তারা সরকারী মেরামত এবং পুনর্নির্মাণ পরিষেবা সরবরাহ করে। এটি সবচেয়ে নিরাপদ বিকল্প এবং সম্পূর্ণ সম্মতি নিশ্চিত করে।
ডিভাইসের পূর্ণ নামঃ ডিপয় মিটেক এফএমএস ভিইউ হ্যান্ডপিস
সিরিয়াল নম্বর (২৮*** নম্বর)
সমস্যার বর্ণনা (উদাহরণস্বরূপ, "ঘূর্ণায়মান হবে না", "জ্বলন্ত গন্ধ", "কনসোলের ত্রুটি কোড", "ইনসুলেশন ফাটল") ।
সার্টিফাইড মেরামতের পরিষেবা ব্যবহার করে আপনি রোগীর নিরাপত্তা, অস্ত্রোপচারের বিশ্বাস এবং আপনার মূল্যবান অস্ত্রোপচারের সরঞ্জামগুলির দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করেন।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
